Déclaration Conseil Municipal 8/4 – métro Ligne 18

Ligne 18 : avis du Groupe Unis pour Guyancourt

Déclaration faite par Jean-Loup Carriat

Monsieur le Maire, Mesdames et Messieurs les Conseillers Municipaux

S’agissant de l’enquête publique du projet de création du tronçon – ligne 18 verte « Aéroport d’Orly – Versailles Chantiers », UpG renouvelle son opposition en l’état de ce projet, car il ne comporte qu’une seule gare sur le territoire de la Communauté d’Agglomération de Saint-Quentin en Yvelines « SQY » et souhaite que soit étudié pour adoption un scénario alternatif.

En effet, une seule gare pour desservir, seulement en tangentiel, une agglomération de près de 250.000 habitants, ne correspond pas aux objectifs du Grand Paris. C’est d’autant plus étonnant que Saint Quentin en Yvelines est le second pôle économique d’Ile de France.

Avec ce choix, seules les zones d’activités du Technocentre Renault, du golf national et, bien sûr, de la nouvelle gare SQY Est (ex-Thalès) à créer, sont desservies.

En revanche, le campus X-Mines/Safran, à l’est et, à l’ouest, l’université « UVSQ », le centre commercial de SQY et les zones d’activités du Pas du Lac, des Chênes-les Saules voire, dans une certaine mesure, celle des Sangliers avec Challenger de Bouygues, Médéric, Baxter, Sodexho, ainsi que le Vélodrome national, ne seront pas desservies directement.

Or, non seulement les entreprises et centres de recherches situés sur la partie ouest du plateau ne seront pas reliés efficacement à la partie Est et encore moins aux centres de Saclay, mais aussi des quartiers nouveaux, en rénovation urbaine aujourd’hui, ou en construction à venir (La Verrière – quartier des Bécannes, Trappes – Hall Fressinet), futures zones de mixité fonctionnelle et de services. Il en est de même du quartier urbain en développement près du vélodrome national, futur centre d’affaires. Ces quartiers non reliés généreront des flux automobiles en contradiction totale avec la prise en compte de l’impact écologique demandé aujourd’hui.

Plus surprenant, la nouvelle gare SQY Est ne disposant d’aucune connexion directe avec le réseau Transilien existant, cela nécessitera des modifications, des créations de lignes de bus, occasionnant inéluctablement une rupture de charge, en d’autres termes, une discontinuité dans les transports, synonyme de perte de temps par la gestion de correspondances complexes, avec changements multiples de type de véhicule (train – bus – métro), les études et l’expérience montrant qu’un temps trop long dû à des discontinuités conduisent à l’emploi de l’automobile. L’ensemble de ces augmentations de trafic auront de nombreux impacts sur le trafic automobile et bus dans la commune de Guyancourt  avec une conséquence de pollution induite: avenue de l’Europe, la CD 91, avenue Kessel, route de Guyancourt, voire même sur l’avenue des Garennes.

Par conséquent, UpG propose que soit étudié un tracé alternatif consistant au raccordement souterrain, sous l’avenue de l’Europe, depuis la gare de SQY Est jusqu’à la gare SNCF de Montigny SQY avant de rejoindre la gare de Satory.

La fin du parcours jusqu’à Versailles Chantiers serait inchangée, par rapport aux études actuelles.

UpG pense réellement que cette alternative permettra une meilleure intégration de SQY dans l’EPAPS, mais au-delà, avec la connexion directe aux transports existants sans impact important, une meilleure intégration des zones d’activités de l’ouest de SQY, du sud (Rambouillet) et l’ouest (Houdan) des Yvelines, qui accéderont de façon rapide aux zones de développement de Saclay, Massy et l’aéroport d’Orly. Le Vélodrome national sera aussi desservi directement.

Ces interconnexions permettront aussi d’accroître la fréquentation de la ligne 18, répondant ainsi à l’une des remarques du CGI, sur le nombre de passagers de cet équipement de transport lourd. Dans la perspective, éventuelle, des jeux olympiques en 2024, tous les sites olympiques seraient quasiment desservis en accélérant le calendrier.

UpG met à disposition sur son site un projet de réponse à disposition des Saint Quentinois pour qu’ils soutiennent notre position en émettant officiellement un avis défavorable vis-à-vis de la commission. Chacun d’entre vous peut y accéder et s’en servir.

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